Välutrustad lyxig långfärdsbil eller värdekänslig och problemdrabbad fransos? Ägarnas åsikter om Peugeot 607 är delade. Är den något för dig?
Peugeot 607 är en underskattad lyx limousin, skriver Michele Carlström om sin Peugeot 607 2,2 -04. (Notera att denna begagnatanalys publicerades första gången i auto motor & sport nr8-2011.)
Varken motor eller körglädje når upp till särskilt höga betyg men det finns andra glädjeämnen med 607. Två exempel på det är totalekonomi och bränsleförbrukning, där bilen kammar hem högst betyg i gruppen.
Kvaliteten är det sämre med och bilen får mycket kritik för många mindre fel i bland annat elsystemet. Felen handlar ofta om varningslampor som lyser eller krånglade ABS. Någon har haft problem med läckande spolarvätska.
Reservbatteriet som 607 är utrustat med kan ladda ur under körning kortare sträckor. En som haft mycket problem är Marko Pasanen med sin 2,2 från 2001.
"Elfel, elfel, elfel!!! Dyrt som skam, du kan inte göra nåt själv", skriver han. En annan som stött på patrull med sin 607:a är Anders Malmström med sin 2,2 från 2002.
"Dålig kvalitet och funktion på elektronik i form av radio, farthållare etc", skriver han.
Prisvärd komfort, skriver Lennart Hellgren om sin 2,0 HDi -07.
Fjädringen hamnar över snittbilen men får lägst betyg i gruppen.
"Bilarna borde bli bättre vad gäller ljud och fjädring", tycker Göran Hilli om sin 2,7 HDi från 2006. Han tycker även bilen är lastkänslig, vilket är synd då bilen får högst betyg i bagageronden.
Olle Ström är väldigt nöjd med bilens långfärdsegenskaper.
"Utmärkt långfärdsbil, långa dagsetapper blir avspända och vilsamma", skriver han om sin 2,2-liters 607 från 2002. Och han är långt ifrån ensam. Flera ägare lyfter i sina omdömen fram 607:an som en underskattad modell.
En annan sak som uppskattas med 607 är dess diskreta utseende samt att den har god grundutrustning.
"Den har allt man behöver, utan att sticka ut som vissa andra bra märken", skriver Lasse Laurén om sin 2,7 HDi från 2005.
Trots alla nämnda fel blir total- betyget för Peugeot 607 något högre än för snittbilen. Kanske delvis på grund av att felen oftast är av den mindre typen.